近期，海关总署公告同意吉林省新增俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）为境外中转港口，这是一项相关国家间互利共赢的合作模式。这到底是怎么回事呢？下面我就来给大家详细解读一下。

首先，我们要了解一下什么是内贸货物跨境运输。简单来说，就是指我国内贸货物经过国外港口中转，再运抵我国其他港口入境的一种运输方式。这种方式有什么好处呢？主要有两个方面：

一是降低运输成本。我们都知道，东北地区是我国重要的能源、原材料和商品粮的生产和储备基地，但是由于没有出海口，长期从辽宁大连港中转海运货物，东北地区的物资运输受到了一定的制约，制约了该地区经济的发展。而通过内贸货物跨境运输，可以缩短陆路运输路程，节约不少运费。比如，将货物从黑龙江绥芬河运往江苏太仓港，相比传统运输方式，每个集装箱大约可以节约运费元。

二是提高运输效率。我们也知道，由于国内运力紧张，东北地区运往南方的物资难以及时运出。而通过内贸货物跨境运输，可以利用国际航线的空余船舶回程带货能力，提高物资的流通效率。比如，年以来，中俄贸易量大增，随之我国东南沿海港口至符拉迪沃斯托克港（海参崴港）集装箱船舶运力增加。

那么，为什么要选择海参崴港作为境外中转港口呢？这里有几个原因：

一是地理位置优越。海参崴港地处亚欧大陆东北部，地理位置优越，拥有得天独厚的运输条件。吉林、黑龙江到辽宁港口陆运普遍超过公里，而绥芬河、珲春到俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）仅约公里。

二是政策支持。海关总署对“北货南运”问题十分