2013年，珲春市乘着国际合作示范区的发展势头，努力在加快通道建设、加强区域合作、体制机制创新等方面实现了更大突破，开发开放水平显著提升。

通道项目进展有序

2013年，珲春确定了落实长吉图战略50项重点工作，把扩大对外开放和加快通道建设作为示范区建设的突破口。启动圈河至元汀口岸跨境桥和圈河口岸联检楼及附属设施建设项目；加快推进珲卡铁路恢复运行；加快推进珲春至朝鲜训戎里铁路、珲春至东宁铁路、国际综合客运站、国际货物枢纽站、市区至珲春口岸高等级公路等项目建设；谋划开辟经扎鲁比诺通往日本敦贺、经罗津通往韩国釜山的新航线，实现出海航线多元化。

对外方面，大力实施“借港出海”战略，先后开通了经俄罗斯扎鲁比诺、符拉迪沃斯托克至韩国束草、釜山的陆海联运航线；开通了经俄罗斯扎鲁比诺至日本秋田的散货航线；开通了至日本新潟的陆海联运航线；启动了经朝鲜罗津港货物跨境运输。与此同时，与中朝圈河口岸相连接的朝鲜元汀-罗津港二级公路通车；中国延吉 -朝鲜罗先市国际客运班车实现互通；长春至符拉迪沃斯托克客运线路开通；珲春-俄罗斯卡梅绍娃娅铁路实现常态化通车；对朝自驾游顺利开展；环日本海跨国旅游列为省重点推进项目。

对内方面，以中蒙国际大通道建设为契机，公路、铁路建设齐头并进，着力编织与延龙图前沿、长吉腹地以及相邻省区的现代化立体交通 。继图们至珲春高速公路建成通车后，吉（林）图（们）珲（春）高速铁路建设全面启动，目前进展顺利；珲春至黑龙江东宁铁路项目，已完成前期相关工作；积极谋建小型通用机场。

随着俄罗斯扎鲁比诺港一期改造工程、冷库改造竣工，克拉斯基诺口岸新联检楼即将投入使用；中朝圈河口岸相连接的朝鲜元汀至罗津港二级公路通车，中国延吉 —朝鲜罗先市国际客运班车实现互通，珲春至俄朝的高速公路也将陆续开工建设，珲春联通东北亚的陆路通道将更加畅通。同时，由联合国开发计划署推动的“两山”铁路建设项目已开工，铁路竣工后，将形成蒙古国乔巴山—中国阿尔山—白城—长春—珲春的中蒙铁路运输大通道，形成一条东连图们江区域、西接蒙古国、北连俄罗斯的新的“欧亚大陆桥”。

对外开放步伐加快

2013年，珲春市全力推进大商贸、大物流建设，国内外知名企业纷纷前来考察。中国交通建设股份有限公司拟建圈河至元汀口岸跨境大桥，香港招商局拟投资改造罗津港1、2号码头。国家电 、中国华工、红星美凯龙、天津滨海集团等企业也到珲春考察洽谈合作事宜。珲春以建设东北亚商贸物流中心为目标，积极谋划建设了总投资30亿元的东北亚 国际边贸物流集散中心、总投资10亿元的欧亚珲春国际购物中心，总投资10亿元的珲春浦项物流园区等一批重点商贸物流项目。全年实现外贸进出口总额14亿美元，同比增长13%。出口加工区进出口额5亿美元，同比增长56%。互市贸易区俄边民入区16万人次。

在旅游方面，2013年10月25日，由700人组成的“包轮”旅游团从珲春启程前往韩国束草旅游观光，珲春旅游史上首次实现了“包轮”形式组织的跨国旅。此外，仅“十一”期间，防川景区接待游客23000多人，同比增长28%；防川景区晋级国家4A景区，国际旅游合作区启动建设。本报记者相恒波