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新公交驶入珲春百姓生活

　　在地处中朝俄三国交界的珲春市，公交车一直有“招手停”的“老传统”。为进一步提升城市品牌效应，规范交通换乘秩序，珲春市将取消公交车“招手停”，通过建设固定交通站亭、设置公交站牌等举措，规范公交车的停靠秩序，方便市民出行，保障交通安全。消息传出，引起了许多市民的热议。

　　现状：招手即停

　　在珲春，公交车是很常见的代步工具。随着城市的发展，珲春现有台公交车，86台常规公交车负责市区内的七条线路，新增30台从市区到高铁站的三条线路的新能源车，15台高铁到防川的新能源车。为适应珲春发展的新形势，公交车改革正在稳步推行。届时，新公交会逐渐驶入珲春百姓的生活。

　　在珲春，只要是有公交车的地方，就有站在路边招手的市民。记者随机采访了几位市民，他们各有说词。“可方便了，医院附近，1路、3路、5路，好几个线路都在我家那儿走，领我孙子出去，他才18个月就会招手！”抱着孙子在靖和桥桥头等3路车的张大娘和记者聊道。“想在哪下车就在哪下车，只要喊一声，司机立马停车。打车还挺贵的，坐电三轮还不安全，我每次出门上班或者逛街都坐5路车！”李女士在建材街里卖灯具，她认为公交车是她“最实惠”的交通工具。在长春上学的祖新同学认为，珲春应该像长春那样上车可以刷卡就好了。“刚放假回家坐3路车，我还想掏出我在长春办的公交卡刷一下，后来才想起来咱们这还没开始用卡。”

　　改革：势在必行

　　城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。20几年前，脚蹬三轮车基本覆盖了珲春市城市公共交通，但随着经济社会的发展，私家车、电动三轮车等明显增多，一些交通拥堵、尾气排放污染、群众出行不便等问题略有表现。增加公交线路，增设新能源车辆，完善公交相关设施建设等显得尤为必要。“珲春现在环境好，空气好，也不像大城市那样堵车，但是随着经济的发展，这些不曾有的问题慢慢都会显现。所以防患于未然，改革公共交通方式，很有必要。就像逐渐被公交车取代的人力三轮车，和电动三轮车，我小时候还经常能见到，并且乘坐过，但是现在有了这些方便的公交车后，我一直都没坐过人力三轮车。”家住靖和街的刘女士说。

　　据记者了解，珲春市正在积极推进公交车改革。去年以来，珲春市累计投入资金余万元，建设完成了欧式风格的木质公交站亭60个，建设公交站牌个，大大提升了城市形象，目前，市区主要街道均已建设了公交站亭，方便了群众的候车和乘坐，规范了车辆停靠秩序。

　　记者在走访市区的公交车站亭时看到，欧式凉亭设计，全木质结构，长长的座椅可供市民休息。在合作区的公交车站亭，记者看到，与珲春口岸开放城市的整体风格相对应的风格特色让人眼前一亮。据悉，这些设置在市区各主要街道的公交站亭，不仅给乘车市民提供安全、舒适、便捷的候车环境，还明确了候车地点，让市民告别公交车“招手停”时代，市民等公交车时，只能在相关站亭或站牌处换乘，保障通行安全。

　　此外，对公交车型、公交站亭和站牌、公交车司机服装进行了统一。“关于线路以及上下车的站点，还有新增设的站点、站亭，我们在做到规范的同时，也是调查、斟酌、进行科学合理的设计，并在逐步完善，虽然不能百分之百的让所有人都满意，但是以做到辐射面广、方便群众出行为首要因素。”交通运输管理所的相关负责人说。

　　据悉，珲春市计划今年4月份取消公交车“招手停”，各线路公交车严格按照站点停车，并将推行公交一卡通服务。

　　一卡通：进展顺利

　　去年以来，珲春市确定了由珲春市智慧城市投资管理有限公司作为交通一卡通运营服务商，与公共汽车公司签订了合作协议，逐步开展系统开发、网络设备调试、平台对接、加密机、刷卡机购置、刷卡测试等工作。并于去年10月12日完成正式密钥的灌装工作，截至目前，已完成对全市10条线路台公交车的刷卡系统安装，通过了交通运输部的验收。计划年进一步推进一卡通的调试和使用。

　　“现在市民很关心的一卡通，我们也正在积极谋划运作交通一卡通互联互通，拓展一卡通在城市公交领域的应用，今年2月份进行全面推广。计划今年完成全市一卡通互联互通整个工作，大力宣传一卡通互联互通提倡一卡通出行，扩大使用范围从而提高一卡通发卡量和使用量，并且在今后解决和完善在使用运营过程所发生的实际问题，实现全市优质一卡通互联互通服务，为促进地区经济协调发展提供有力保障和基础支撑。”珲春市交通运输管理所相关负责人说道。

　　观点：说法不一

　　听说珲春即将告别“招手停”公交司机和市民说法不一。

　　“作为一名多年的公交车司机，我觉得这个刷卡机真是太有必要安装了，尤其像我是开4路车的，要到哈达门这样的地方，有些人上车投币不自觉，这么长的路程只投一元钱，有了刷卡机不仅我们省心，乘客也方便了。公司还给我们进行机器使用的培训，原来的投币箱还保留，新的刷卡机更是方便，真的是很期待全面投入使用。”公交车司机陶师傅说道。

　　“我家住老安全局住宅，每天得走到快上靖和桥的一个路口等车上班，那要是按站点停车，我都不知道上哪坐车了，那附近我也没看到有站点呀！”在河南街某银行上班了孙女士很茫然。在政务大厅上班的赵女士也表现得不知所措。“我家在世纪广场附近住，离单位太远，而且还没有直通的公交车，每次就得在农商行路口下车，再走一段距离才能到单位，特别不方便。这两头的站点最好离得近点吧！”

　　吴大爷听说在站点上车非常高兴。他说：“我岁数大了走路有点慢，以前有好几次招手时，公交车司机都装作看不见，就是不停车，害得我还得等下一趟，真是挺生气！这回好了，公交车点离我家特别近，在那等车，我就不信还敢不拉我！”市民王先生认为，从某种意义上来说，公交车是城市流动的窗口，也能反映出一个城市的文明程度，公共交通的发展和改革是城市发展的必然。“凡事都得有规矩，乘车也不例外，在公交站点排队上车，上车刷卡也都挺好啊！谁都方便，省得有时候司机一边开车一边给乘客换零钱，既不安全也不规范。”

　　“新公交”也在逐步驶入我们的生活。也正是这些改革，小到利于上下车秩序，方便乘客，改变公交车司机、百姓的原始对乘坐公交车的固有意识，大到让珲春市的整个公交行业进一步规范化，提升市容市貌，尤其是紧随“新能源”这一大环保趋势。所以，对于百姓而言，在享受改革红利的同时，我们能做的不仅是配合，还有自律，养成上下车前看好站牌，从排队上下车、自觉刷卡投币、保护公交设施等等小的细节做起，共建文明城市，争做文明人。

（来源：图们江新闻）

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