吉林加速建设自珲春出境中欧班列新线路

当前，中欧班列飞速发展。吉林省中欧班列运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥20日表示，正在加速建设从吉林省东部边境城市珲春出境的新线路，与原有中欧班列(长春—满洲里—欧洲)共同带动中国东北老工业基地外贸发展。

当天，王玥在参加吉林省汇率形势分析暨避险业务宣讲会期间接受记者采访介绍，近些年，中欧班列(长满欧)承载量、运力、频次等稳步增长，新冠肺炎疫情暴发期间更是扮演了“救火通道”的角色。

年起，中欧班列(长满欧)在吉林省实现常态化运营，其在俄罗斯境内连接了80多个铁路站点，在欧洲连接了波兰、德国、荷兰等30个铁路站点。

王玥表示，随着吉林省经济发展形势不断向好，货物进出口需求进一步释放，从长远看中欧班列(长满欧)将不能完全满足需要。为此，吉林省第二条中欧班列(长春—珲春—欧洲)正在加速开通。

地处中俄朝三国交界地带的珲春拥有吉林省唯一对俄铁路口岸，吉林省欲将其打造成中欧班列的又一出境口。

王玥透露，中欧班列(长珲欧)本月25日将迎来首批出境货物测试，届时将有标箱货物从珲春出境，跨越俄罗斯进入欧洲。

王玥认为，中欧班列(长珲欧)经过俄罗斯时费用优惠较多，该班列将有效带动中国东北多座城市外贸发展。（来源：中国新闻网）

中蒙最大陆路口岸今年进出口运量完成.84万吨

中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连车站19日发布消息称，截至4月18日，中蒙最大陆路口岸--二连浩特铁路口岸今年进出口运量完成.84万吨，同比增长0.9%。

“今年二连浩特铁路口岸，进口完成.88万吨同比减少2.8%，出口完成55.96万吨，同比增长44.2%。接运进出境中欧班列列，同比增长45.2%。”二连车站调度车间副主任张鹏介绍说。

二连浩特口岸位于中国正北方，是“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”上的重要节点城市，是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸，也是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道。（来源：二三里客户端）

哈萨克斯坦和匈牙利合力促进新丝绸之路交通

正在匈牙利建设东西门多式联运场站的开发商与在中哈边境经营多个场站的哈萨克欧洲运输集团(KazakhEuroTransitGroup)将合作提供一条快速可靠的运输路线。双方在上周于俄罗斯莫斯科举行的跨俄罗斯国际运输和物流展览会上签署了合作协议。

东西联运物流公司(East-WestIntermodalLogisticsPlc)目前正在匈牙利的费尼希利特克(Fényeslitke)建设东西门场站，而哈萨克欧洲运输集团正在共同寻找合作伙伴。根据长期合作协议，他们将提供亚洲（主要是中国西部和内蒙古）和欧洲之间的综合物流服务。

东西门场站

东西门场站是目前正在建设中。它位于匈牙利和乌克兰的边界附近，可以提供一条替代拥堵的波兰和白俄罗斯边境的路线。更重要的是，它有望成为欧洲最大的多式联运场站。

匈牙利驻莫斯科大使NorbertKonkoly在莫斯科宣布协议时强调，随着对费尼希利特克的投资，匈牙利将再次成为国际铁路运输的重要参与者。他继续说到，匈牙利是东西方之间的门户，东西门项目将是这一点的具体实现。

哈萨克欧洲运输集团

哈萨克欧洲运输集团是一家交通管理和运输集团，是亚欧之间货运的主要参与者之一，它在中哈边境经营着一个铁路货运站和几个卡车货运站，目前正在建设第二个铁路货运站，以应对日益增长的货运量。

该集团首席执行官ErlanDikhanbayev表示，他们在哈中边境最重要的中转区–多斯特克的铁路场站的运营将与费尼希利特克的东西门场站相协调。在两个场站没有建成之前，货运基地的建设和工作流程将同步进行，这意味着新场站完工后将立即满负荷运转。（来源：最铁运Railfreight）

年1至2月，欧亚经济联盟成员国货物运输量为16.9亿吨

据吉尔吉斯斯坦塔扎别克新闻网站4月16日报道,欧亚经济委员会公布的数据显示，年1至2月，欧亚经济联盟成员国货物运输量为16.9亿吨，同比下降5.1%，其中，公路运输11.4亿吨，铁路运输2.8亿吨，管道运输2.6亿吨，水路运输万吨，航空运输21万吨。（来源：驻吉尔吉斯斯坦共和国大使馆经济商务处）

立陶宛铁路集团一季度收入同比下降8%

波罗的海新闻社4月19日报道，受地缘政治和疫情因素影响，立陶宛国有铁路集团（LithuanianRailways）一季度营业收入万欧元，同比下降8%。

立铁集团旗下基建公司（LTGInfra）一季度营收万欧元，同比下降11%。

旗下客运公司（LTGLink）一季度营收万欧元，同比增长3%；运送旅客54.6万人次，同比下降48%。

旗下货运公司（LTGCargo）一季度营收万欧元，同比下降7%；货运量万吨，同比下降2%。

立铁集团今年已投入万欧元用于基础设施升级，主要是波罗的海铁路项目，计划总投资将超过2亿欧元。（来源：驻立陶宛共和国大使馆经济商务处）

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