吉林，这个位于东北心脏地带的省份，实际上与我们熟知的海洋近在咫尺。你知道吗，历史上的吉林，可是我国海岸线最长的省份之一，它的海域延伸到了鄂霍次克海和日本海，还拥有着我国曾经的“海岛之王”——库页岛。然而，随着清朝末年的动荡，沙俄的多次侵略和占领，使得吉林的海域和岛屿逐渐失去了。如今，我们眼中的吉林，已经是一个内陆省份了，但那段辉煌的海岸线历史，依然值得我们铭记。

吉林，这个曾经的重工业摇篮，同时也是我国著名的北大仓和重要的商品粮基地，它一直拥有着无可替代的重要地位。然而，改革开放以来，我国的经济格局发生了巨大的变化。南方的省份凭借着其港口等交通上的优势，实现了经济的高速增长。相对而言，东北地区特别是吉林，因为缺乏对外开放的海贸港口，以及一系列的政策制约和固化的思维方式，经济发展逐渐显得有些迟缓。但即便如此，吉林的重要性仍不可忽视。

：吉林是我国距离海洋最近的一个内陆省份，在距离吉林省珲春市防川村仅仅15公里处便是图们江出海口，蜿蜒的江水经中朝边界流入日本海，原本我们拥有图们江的航行自由权力，然而，在上世纪50年代，俄朝修建了一条低矮的大桥，致使我国船舶进出图们江的吨位受到限制。如今迫于现实情况，吉林的货物多数借助铁路和公路运抵辽宁大连港或者经俄罗斯或者朝鲜港口运抵海外，这一过程不仅繁琐，还需要花费大量的时间和资金以及考虑他国政策等情况，处处受限导致效率极低，也影响了吉林的商品流通。

：随着我国提出振兴老东北工业基地以及俄方推动打造“远东大开发”战略，特别是此次声明中提到将协调中俄朝三方重新就图们江出海口及其朝俄大桥问题的建设性相关对话，吉林的图们江出海口运河工程也被提出。该工程分为图们江运河疏通拓宽工程和内陆沿岸港口打造工程组成，实现图们江满足中大型船只通航需求，同时针对“朝俄大桥”提出了重建方案，提高桥墩高度和设立可旋转的桥梁架构，通过一系列科学改造，实现吉林内地商品货物自由通行于图们江的战略目标。

：由于历史缘故，吉林从沿海省份变成内陆省份，面对海洋吉林也只能望洋兴叹，商品货物若要从吉林运抵东北亚国家基本要途径俄朝两国的港口再出去，带来了诸多不便，如果要真正实现老东北地区的经济崛起和振兴，就必须在图们江出海口的区域设置一个属于我们港口，这就是吉林“珲春港”拓海方案，将内陆港口向外海港口转移打造的方案。

：先期通过改造图们江航道和重建“朝俄大桥”，实现图们江航道能够通行大型的船舶功能，中后期，再通过以多种形式将图们江出海口区域纳入我们版图，然后建设深水港口码头，打造一个实现东北内陆直达日本海的运河+海港的战略目标。通过这一工程的实施，实现了吉林拥有通往海洋的内河运河航道和深水港口码头，从而实现我国东北地区经济的崛起和发展，促进东北亚以及远东地区经贸发展往来。