????点上方“掌上珲春”即可 　　据悉，本次研讨会是韩国提出的“亚欧倡议”(前译为“欧亚倡议”)具体实践课题之一。“亚欧倡议”是朴槿惠年10月提出的构想，旨在重点开发中亚地区，使其发挥连接欧洲和东亚地区的桥梁作用，推动亚欧经济合作，构建“亚欧和平共同体”。

　　朴槿惠表示，为实现欧亚大陆主导权，构建交通物流网络非常重要。需要通过国家间合作实现有关制度调整以及尖端技术的开发和共有。

目前，韩国政府为构建贯穿亚欧的交通物流体系开展多方面工作，其中包括罗津至哈桑物流项目、亚欧丝绸之路亲善特级列车项目和京元线(首尔-元山)铁路韩方路段修复工程。(实习编译：孟庆浩审稿：李小飞)

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据中新社吉林珲春电（李彦国陈博宜）中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市——吉林珲春，就像一块磁石吸引着中俄朝韩等东北亚国家在此互通贸易。

这个在中国的行政区划类别中只属于“县级市”的小城，因为地理位置以及中国政府不断给予的开放政策快速发展。目前，珲春拥有4个国家级对俄、对朝口岸，在以珲春为圆心的公里半径内，分布着扎鲁比诺、符拉迪沃斯托克、罗津、清津等俄朝10个优良港口。

珲春还是中国从陆路进入日本海的重要通道，也是中国从水路到韩国东海岸、日本西海岸的最近点。中国官方强调，珲春是中国面向东北亚的“新门户”。

这个“门户”现已开始发挥作用。吉林省官方本月初对外公布，总计.76吨、价值21.27万元人民币的饲用玉米经珲春口岸顺利进境，这是吉林省农业“走出去”项目在俄罗斯远东地区种植玉米的首次回运。官方称，年下半年吉林省将从俄罗斯回运此类玉米1万吨。

值得一提的是，在珲春的各个口岸，类似于这样的“首次”频频于近期出现。

珲春铁路口岸从俄罗斯进口货物首次实现单列火车多品种运输，珲春口岸首次进口俄罗斯液化石油气；开通不久的中俄韩三国铁海联运航线首次实现双向货物运输，首次实现用集装箱进出口韩国货物……

地处地理几何中心的珲春，就像一个“十字路口”，集散着东北亚各国的货物。

“珲春将从公路、铁路、桥梁、口岸、航线等方面全线发力，推动与东北亚各国互联互通基础设施建设。”珲春市委书记、珲春国际合作示范区党工委书记、示范区管委会主任高玉龙称，目前珲春已吸引韩国浦项、现代，俄罗斯苏玛，中国浩远、中工信、雅戈尔等一批重大项目签约落地。

事实上，在全球经济复苏仍存不确定性的现实情况下，东北亚各国力图通过合作确保未来经济增长的动力。在这个过程中，珲春地理枢纽的优势尽显。

在中国—东北亚博览会上，韩国产业通商资源部贸易投资室室长李仁浩对韩中经济合作抱有很大期待，他还特别提及中国东北经济发展的重要意义。

“3年以来中国推进东北振兴政策，这使得我们对东北三省的进一步发展抱有期待。”李仁浩认为，中国政府大力推动的东北老工业基地振兴战略，预测将让这一地区再次牵引中国经济乃至东北亚国家的发展。

同样，俄罗斯联邦经济发展部副部长维塔利耶维奇也强调，东北亚各国需要保证跨区域和跨境合作的高层次和高质量，俄罗斯联邦各主体都支持与中国各省之间的双边经贸联系和人文交往。

可以预见，中国面向东北亚的“新门户”珲春，未来将会更加繁忙。

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