近日，据韩联社报道韩国总统文在寅称朝韩铁路计划在年底前连通。文在寅同时还提议与朝鲜、俄罗斯、中国、蒙古、日本及美国建设“铁路共同体”作为与朝鲜实现一体化的开端。韩国希望通过跨西伯利亚铁路将物资运往欧洲，目前只能通过海路运送上述货物。

同时，据俄罗斯媒体报道俄罗斯驻朝鲜大使亚历山大·马采戈尔表示，俄罗斯、朝鲜和韩国就哈桑-罗津项目首次举行谈判。俄罗斯铁路公司曾与朝鲜方面联合改建哈桑-罗津铁路与罗津港。首尔曾欲参与项目实施，通过这段铁路将韩国铁路与俄西伯利亚大铁路相连，从而优化俄韩铁路运输的速度和运费。这样，韩国列车装载货物经朝鲜过境，再经西伯利亚大铁路运输，然后去往欧洲。

我们注意到，我国和俄罗斯有关部门计划建设高速公路、铁路和高铁连接珲春和海参崴哈桑区扎鲁比诺海港。俄罗斯大型港口承建商苏玛集团和中国企业合作对扎鲁比诺港进行现代化改造，提高货物中转量。建成后港口年吞吐能力将达到1亿吨，扎鲁比诺万能海港有望成为本地区最大的港口之一，货物运输将辐射中国南部沿海城市和亚太国家，经北方冰上丝绸之路辐射到欧洲。自此，海参崴市哈桑将成为环日本海经济圈内的重要节点城市，发展潜力巨大。

毗邻哈桑的中国城市珲春也将因此迎来发展机遇。珲春市处于图们江区域国际合作开发的核心地带，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市，与韩国、日本隔海相望。珲春既是中国直接进入日本海的唯一通道，也是中国从水路到韩国东海岸、日本西海岸，以及北美、北欧的最近点。

珲春市城市人口23万，年地区生产总值亿元，地方财政收入19.2亿元，城镇常住居民人均可支配收入元，农村常住居民人均可支配收入元，县域经济排名稳居全省前列。

国家出台多项政策支持珲春市参与图们江区域国际合作，推动珲春市综合保税区、边境小额贸易、电子交易平台、商品交易中心建设。拟运行汽车整车进口口岸、进境木材检验检疫区、边境贸易国检试验区等。

珲春市通过哈桑区的扎鲁比诺海港开通珲春-釜山航线、珲春-扎鲁比诺-萨哈林海产品运输航线、珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草——日本新泻四国陆海联运航线，把东北生产的农用设备等工业品运输到日本、韩国；同时，运输日本韩国电子产品、俄罗斯海产品、资源原料到东北。内贸外运开通中国南方航线，把粮食输运到中国南方沿海城市。

俄韩朝铁路联通及珲春至哈桑铁路修建完成后，东北的货物可以通过铁路直达俄罗斯远东和韩国。珲春，一座东北新兴城市悄然崛起，将成为环日本海经济圈一颗耀眼的明珠。