炎炎夏日，来到吉图珲客运专线（珲春段）沿线，施工队伍顶着骄阳抓紧施工，一座座伟岸的高架桥穿梭于青山峻岭之间，隧道内的轰鸣声让人们意识到珲春即将迎来高铁时代。

在珲春市铁建办了解到，该项目目前进展顺利，珲春市共到位征拆资金万元，市铁建办累计拨付和发放征地拆迁资金万元。吉图珲客运专线（珲春段）站前工程征地拆迁工作已全部结束，铁路沿线拆迁村民回迁安置工作已全部结束。站后工程二次征地定界放线工作已全部完成。截至目前，吉图珲客运专线（珲春段）累计完成固定资产投资18亿元，年计划投资7亿元，其中：路基总计万立方，桥梁总计延长米，隧道总计延长米，现路基、桥梁基本完成。隧道完成延长米，未完成延长米。

据中铁十七局负责人介绍，该局承建珲春站站房已开工建设，珲春站4月份完成产值.86万元，5月份计划完成产值万元，今年计划完成产值万元。截至目前珲春站主要进行了站房及雨棚桩基础施工，站房桩基累计完成根，占设计总量的74%，完成雨棚桩基根，占设计总量的9%。

珲春站拟建距珲春市城区约2.5公里处的珲春市英安镇双新村。站房原设计面积为平方米，经过珲春市委、市政府及相关部门积极与省、州政府、发改、长吉公司、沈阳铁路局、原国家铁道部及现中国铁路总公司积极协调沟通，现申请将原有的站房建筑面积由原设计的平方米增至平方米，以展现珲春国际合作示范区内地标式建筑及国际新都的国门形象，促进城市形象提升。

市铁建办负责同志表示，当前，珲春市正处在工业化和城镇化加快发展的重要时期，吉图珲客运专线的开通将加速形成人口、商品、资金、技术以及其他要素汇聚的“高铁经济”，使第三产业成为高铁效应影响最直接、受益最大的产业。这是因为，高铁有利于强化相邻城市的“同城”效应，在铁路沿线形成大批的中、小城市，促进城市之间的人流、物流、资金流和信息流快速流动，并吸引其他生产要素不断向城市集聚，从而有效带动区域经济增长，推动产业结构优化升级和经济发展转型；高铁使原有铁路通道能力紧张地区的货运能力得到较大释放，为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升服务质量和更好地满足不同层次市场运输需求奠定坚实基础；推动以高铁为中心的服务业加快发展，促进商贸物流、旅游休闲、地产开发、金融创新、商务会展、文化展示、法律咨询等服务功能的不断完善，形成更大的消费需求。珲春市应积极抢抓“高铁时代”带来的机遇，加快推进相关产业与高铁的对接，充分放大高铁效应，为第三产业发展注入新的活力。

》》珲春站场

珲春站房工程已经开始全面打桩珲春站以西路基部分即将铺轨

安图西站施工现场

敦化大石头南站位于大石头镇西南2.5公里，为高铁备用车站

延吉西站施工进展

最长的拉法山隧道顺利贯通

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