据悉，该批玉米入境后将进入珲春浦项国际现代物流仓库，完成换装后将全部销向吉林省内的一家饲料企业。据珲春出入境检验检疫局工作人员介绍，近两年来，随着国内饲料原材料价格的持续上涨，国内不少饲料企业开始进口玉米以降低生产成本。这批作为饲料用途的玉米顺利入境，标志着吉林省饲料加工企业从此有了新货源，开辟了原料进口的新途径。同时，对我国农业“走出去”战略深入实施、境外种植企业和农业园区的发展壮大将起到积极的引领和促进作用，对带动饲料加工等相关产业发展具有重要意义。

　　为确保进口食品安全，吉林出入境检验检疫局认真开展转基因、农药残留、重金属、杂草种子等进口粮食项目的检测，在确保卫生和疫情防控安全的前提下为该批玉米能顺利进境提供了优质快捷的服务。珲春出入境检验检疫局针对珲春口岸进口食品品种和数量持续增多的情况，积极开展境外预检和田间病虫害调查工作，并制定了一系列行之有效的进口食品检验检疫监管工作方法，有力地保证了进口食品的质量安全。

　　据了解，今年下半年珲春口岸在大批量进口饲用玉米的同时，还将进口0吨水稻。年珲春口岸成为我国第一批进境粮食指定口岸。目前，珲春圈河口岸和珲春铁路口岸正在积极申报进境粮食指定口岸，近日质检总局考核组已完成对这两个口岸的考核验收。粮食指定进口口岸获批后，粮食从珲春口岸进境后可在珲春市落地，这将有力促进珲春粮食仓储、粗加工、深加工等一批相关产业的发展。

?位于中、俄、朝三国交界的珲春市敬信镇，依托独特的区位优势和良好的生态环境，全力发展旅游产业。为将有着“东方第一村”美誉的防川村打造成旅游精品，敬信镇政府投入资金统一规划建设防川村民居，并对全村进行亮化、绿化、美化，使其成为珲春边境旅游线路的一个亮点。图为防川村鸟瞰。本报记者任雪枫摄

烟台企业看好珲春

　　本报讯（见习记者张振楠）8月22日，烟台开发区工委委员、烟台国际综合物流园区管委会主任范吉宏率烟台部分水产、食品和矿产业等企业负责人来到珲春，就项目合作进行考察。

　　珲春市委常委李德平在座谈会上向范吉宏一行介绍了珲春的区位、生态、资源、政策、人文五大优势和珲春边境经济合作区的发展情况。李德平说，近年来，在国家、吉林省、延边州的鼎立支持下，珲春围绕“转型发展、扩大开放”，抢抓“一带一路”战略新机遇，充分发挥“五大独特优势”，开发开放取得了显著成效，主要经济指标增速在全省各县市中处于领先。珲春真诚欢迎各位企业家来珲春投资兴业，并希望通过各位企业家的牵线搭桥，让更多的人了解珲春、走进珲春，在珲春放飞希望、实现梦想。珲春将本着亲商、安商、扶商、富商的理念，不断优化投资环境，提高办事效率，努力为投资者和各类企业提供最优质的服务。

　　范吉宏说，珲春区位独特，有多个对朝对俄的口岸，珲春周边还分布着多个朝俄天然港口，开通了多条对韩、对日航线，为发展物流业、水产行业打通了道路。同时，与珲春毗邻的朝俄地区矿产、木材、水产等资源极为丰富，开发利用前景广阔，在珲春发展物流业、水产业具有绝佳的条件。

　　参加此次考察的各烟台企业负责人详细了解了珲春相关行业发展情况，并着重对原料进口等情况进行了重点了解，对珲春良好的发展前景十分看好。

延边·韦特恩国际自行车旅游节9月19日举行

　　本报讯（徐菲菲）8月20日，记者从延边·韦特恩国际自行车旅游节新闻发布会上了解到，延边州将于9月19日举办以“骑吧！向生态文明出发”为主题的延边·韦特恩国际自行车旅游节。

　　为进一步倡导健康休闲、绿色时尚理念，促进新常态下国民休闲旅游活动开展，加快推进延边州国家生态文明先行示范区建设进程，由省旅游局、州政府主办，由州旅游局、瑞典诺迪维瓦萨公司以及延吉、敦化、龙井、图们、珲春市政府承办的延边·韦特恩国际自行车旅游节，将于9月19日在延吉市金达莱广场开幕。比赛共分三站，第一站为延吉、龙井、图们，有环延龙图骑行赛、大众绿色骑行赛、儿童自行车赛、延边·韦特恩国际自行车旅游节暨延边餐饮名店名菜名厨评比活动颁奖晚会等内容；第二站为敦化，有环金鼎大佛60公里赛、敦化站颁奖派对暨六鼎山美食文化节晚会；第三站为俄罗斯符拉迪沃斯托克，有40公里自行车跨境骑行赛、主题篝火晚会等内容。

　　据了解，韦特恩环湖赛是世界最大的公路自行车赛事。年，延边州引入欧洲韦特恩环湖赛，并举办“中国姊妹赛——延边·韦特恩国际自行车旅游节”，今年为第四届。旅游节以骑行赛事为载体，将延边旅游产业与健康休闲、民俗文化、边境风光紧密结合，逐步形成了以彰显生态文明为核心的“延边·韦特恩”国际品牌。今年，将有来自瑞典、俄罗斯等20个国家选手来延参赛，范围与人数较往届有新提升。

珲春兴阳水产二期项目开工奠基

　　本报讯（见习记者张振楠）8月22日，珲春兴阳水产举行加工项目投产仪式暨兴阳二期项目开工奠基仪式。

　　珲春市委常委李德平出席仪式并讲话。李德平说，珲春兴阳水产有限公司作为一家现代化大型水产加工企业，其项目的投产和扩建将进一步壮大珲春市水产加工行业规模，对珲春做好“无中生有，有中生新”的水产文章，扩大“珲”字号水产品在国内市场占有份额和影响力，打造百亿级水产“航母”起到巨大地推动作用。近年来，珲春边境经济合作区加大“走出去、请进来”力度，借力市场，依托企业，大力开展以商招商。未来，合作区管委会将在珲春市委、市政府的坚强领导下，立足新起点，抢抓新机遇，上争下促，外引内培，一如既往地为包括兴阳水产公司在内的区内企业发展创造最佳环境、提供最优服务，全力扶持企业提质量、上规模、树品牌，助推企业不断发展壮大。

　　烟台开发区工委委员、烟台国际综合物流园区管委会主任范吉宏，珲春市委副书记、珲春国际合作示范区管委会副主任苏景华，珲春市人大常委会副主任邰忠文，珲春市政协副主席于锦仙出席仪式。

　　据悉，珲春兴阳水产有限公司水产加工项目总投资1.2亿元，一期项目用地面积1.37万平方米，建筑面积1.16万平方米，建有两个欧盟注册标准的平方米的加工车间和储存量达1万吨的标准冷库，公司目前主要从事鱼、虾、蟹、贝以及鱿鱼等水产品的加工和储存业务，产品销往欧盟、韩国、美国等地区和国家。二期项目用地面积1.5万平方米，主要建设冷风干燥车间、热风干燥车间、冻干明太鱼加工车间以及冷藏库等，主要从事加工冻干鳕鱼和深加工产品项目，二期项目的建设将为公司拓展经营范围、壮大经营规模奠定坚实的基础。

华侨华人专业人士考察珲春

　　本报讯（记者杜娟）8月21日至22日，“华侨华人专业人士回国创业研习班·延边行”考察团一行53人，来到珲春进行项目考察对接。

　　在21日召开的项目推介会上，珲春市委副书记、珲春国际合作示范区管委会副主任苏景华向考察团一行介绍了珲春独特的区位、生态、资源、政策和人文优势，并就珲春市项目和产业发展情况进行了详细的介绍。同时，诚挚欢迎华侨华人专业人士在珲春考察交流，真诚邀请参会嘉宾来珲春投资创业。珲春市政府副市长赵显虎出席推介会。

　　22日，在珲春市侨联负责人的陪同下，考察团一行考察了兴阳水产、华瑞参业、多金属复杂金精矿综合回收项目，详细了解企业和项目等基本情况和进展情况。随后，考察团一行到中俄珲春口岸、中朝圈河口岸进行考察，并对各口岸过客过货情况进行了解。

　　考察团成员表示，珲春环境优美、城市干净整洁，非常适宜居住创业。这里区位优势明显，作为长吉图开发开放的桥头堡，项目建设成绩喜人。通过此次考察对珲春有了更深的了解，回去后会结合各自实际，寻找合适的创业平台和合作伙伴，实现地区发展和个人事业的双赢。

龙江商会企业家助16名寒门学子上大学

　　本报讯（记者相文婷）8月20日，珲春市龙江客商经济发展促进会在世纪广场举行“创建共产党员服务城‘情系莘莘学子’捐资助学仪式暨文艺晚会”活动，16名龙江商会企业家“一对一”帮扶16位刚刚考入大学的家庭贫困学生。

　　当日，龙江商会的16位企业家为16名品学兼优的大学新生每人捐助元助学金，鼓励他们刻苦学习，练就本领，将来能更好地回报家乡、回报社会。

　　捐款仪式结束后，珲春市龙江商会的会员们登台进行了文艺演出。

　　珲春市政协副主席于锦仙参加捐助仪式并观看文艺演出。

珲春市旅游局（外事办）

在职党员进社区服务群众心贴心

　　本报讯（记者王凤娟）8月21日，珲春市旅游局（外事办）的工作人员将余件衣物送到靖和街道新兴社区，以帮助社区里的低保户、贫困户、留守儿童等弱势群体。

　　这是该局巩固党的群众路线教育实践活动成果和积极开展创建“共产党员服务城”活动系列活动之一。近日，为提升广大党员的服务能力和水平，该局全面开展了在职党员进社区活动，全局35名在职党员干部“组团”到局所在社区靖和街道新兴社区报到，并结合自身特点和特长，按照社区所需、个人所能，每人至少认领了1个服务项目，有针对性地开展服务活动。此后，该局党员干部积极深入社区，为社区的独居老人过生日，为弱势群体捐赠衣物，定期到服务对象家中进行走访，及时填写“民情日记”，并收集群众对党和政府的意见和建议，及时反馈给有关部门，主动为社区弱势群体完成“微心愿”。

　　该局相关负责人表示，在职党员进社区活动是拓宽党员干部直接联系服务群众渠道、密切党群干群关系的重要举措，该局将扎实开展好这项活动，不断丰富在职党员进社区的服务方式，努力提升党员干部服务群众的能力和水平，全力推动创建“共产党员服务城”活动。

公车改革，去掉掣肘才达远方

张立

　　距公车改革国务院规定的大限还有三个多月的时间，然而，仅有安徽、陕西、广东、湖北等四省公布了公车改革的方案并付诸实践，其他二十余个省、直辖市、自治区公车改革的工作依然戴着“神秘的面纱”。

　　公车改革，是一场从上而下推动的改革。既然是一项改革，必然触动既有利益。然而，从大局和长远来看，公车改革，不论是对领导干部还是普通机关干部，都将是有利的。对于降低行政成本更是利好。但是，总会有些干部对于面子、或者是面子背后那些暗灰利益都有不舍。于是，公车改革就这样停滞不前。

　　在之前已经开展过公车改革的省份或市县，由于其经济发展较为发达，故公车改革货币化后到手的补贴要多得多，更远多于此次中央要求的货币补贴。所以，彼时的改革推进起来就顺利得多。如今，对公车改革货币化，补贴相对缩水后，一些地方的改革就不那么顺畅了。

　　推进公车改革，既要按时间节点有序推进，更要高质量完成。不能为了完成改革而改革，尤其应该严防制定政策本身将公车改革作为利己的又一次异化。要根据不同岗位人员、不同地区尤其是边远地区使用公车的客观需求，制定相应的公车补贴政策，防止公车改革的“利领导化”。

　　公车改革，已然在路上。只有前进档，而无倒车档。尽早制定并稳健实施公车改革方案，全力去掉改革掣肘，国家各层面应该营造浓厚氛围，为主动公车车改提供支持。以便各方形成“谁先改革，改革的彻底，谁必将成为改革的赢家，而不是傻瓜”的共识，并最终推动公车改革。