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当地时间年12月17日，韩国高城，韩朝对京义线和东海线铁路路段进行的联合考察当天全部结束。据报道，在此次联合考察过程中，韩方列车在朝鲜路段行驶距离达公里。

据报道，此次北上考察的列车共有7节车厢，是年11月都罗山至板门站间每周5趟的韩朝货物列车停运整10年后韩国列车再次驶入朝鲜。

京义线和东海线

在路上

京义线位于朝鲜半岛西侧，韩国一侧从首尔出发（京），朝鲜侧到达中朝边境的新义州市（义）。连接韩国首都圈、朝鲜开城工业园区至平壤、南浦、新义州，是一条经济合作带。

东海线位于朝鲜半岛东侧，韩国一侧从釜山出发，朝鲜侧到达中朝边境的罗先市。连接朝鲜金刚山、元山、端川、清津、罗津先锋地区，是一条能源资源带。

据了解，此次考察的京义线和东海线的西侧将分别到达新义州和罗先，这两个城市都是中朝边境的重要口岸城市，分别与丹东和珲春接壤。

罗先、珲春

在路上

罗先市是由罗津和先锋两个地方合并各取前面一个字得名。罗先自由经济贸易区是朝鲜唯一的由中央直接管辖的对外开放的自由经济贸易区，是朝鲜唯一的第三国人无需签证便可前往的地区。

与罗先接壤的是珲春（吉林延边自治州下辖的地级市），珲春是中俄朝三国交界口岸城市，现在的对俄贸易很发达。

通过韩朝铁路对接和现代化改造，可以打通朝鲜半岛与亚欧大陆的陆路运输线，大幅节省物流费用和时间，将为地区经济注入巨大活力。

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